Na placach budowy budynków prefabrykowanych często widzimy taką scenę: żuraw wieżowy bez wysiłku podnosi wielotonowe prefabrykowane panele ścienne lub schody, układając je precyzyjnie, niczym klocki. Co ciekawe, hak nie zaczepia się o pręty zbrojeniowe ani nie owija się wokół kabli, a mimo to betonowe elementy są podnoszone z niebywałą stabilnością. Bohaterem tego jest dzisiejsza praca: kotwica do podnoszenia z betonu prefabrykowanego.

Po pierwsze, czym jest prefabrykowana betonowa kotwa transportowa?

Mówiąc najprościej, kotwa transportowa to metalowy element (zazwyczaj wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości lub stali nierdzewnej) osadzony w konstrukcji betonowej. Jest on mocowany na miejscu podczas wylewania betonu. Po stwardnieniu betonu na kotwie pojawia się gwintowany otwór lub oczko do mocowania sprzętu dźwigowego. Jego głównym zadaniem jest bezpieczne przenoszenie sił unoszących na całą konstrukcję betonową.

II. Skład strukturalny: Wszystkie trzy komponenty są niezbędne.

Typowa kotwica podnosząca składa się z pręta kotwiącego (głowicy), części kotwiącej (stopy) i akcesoriów:

Głowica pręta kotwicznego

Kształt: pierścień, półkula, stożkowaty gwint lub nacięcie „harpunowe”

Zastosowanie: Szybkie połączenie z hakiem/łańcuchem i możliwość oscylacji w zakresie 0–90° w celu uniknięcia dodatkowych momentów zginających

Sekcja kotwiąca

Formy: krótki hak prętowy, dysk, stożek dwustronny, ostrze spiralne

Cel: Przekształca naprężenie osiowe w lokalną, połączoną siłę ściskającą, ścinającą i tarcia w betonie poprzez „odporność na kształt”, redukując szczytowe czyste naprężenia rozciągające

Akcesoria: Gumowy korek ustalający: Zapewnia, że ​​głowica kotwy jest równo z powierzchnią betonu

Nakładka antykorozyjna: Zakrywa głowicę kotwy po montażu, zapobiegając rozprzestrzenianiu się rdzy

Należy pamiętać, że bezpieczny system podnoszenia opiera się na idealnym połączeniu trzech podstawowych elementów:

Sama kotwica: musi być wykonana z materiału o dużej wytrzymałości, odpowiednio zaprojektowana i wolna od wad produkcyjnych.

Wytrzymałość betonu: Beton musi spełniać wymagania projektowe, aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość na ściskanie i wiązanie.

Prawidłowe rozmieszczenie zbrojenia: Otaczające zbrojenie musi być ułożone ściśle według rysunków projektowych.

Jaki jest więc przebieg prac w przypadku kotew podnoszących z prefabrykatów betonowych?

Ustawienie i osadzanie: Przed wylaniem betonu kotwę transportową należy precyzyjnie zamocować w wyznaczonym miejscu na szalunku.

Wylewanie i utwardzanie: Beton wypełnia i otacza kotwę. Podczas procesu utwardzania i twardnienia tworzy silne wiązanie z fakturą powierzchni kotwy (np. gwintem).

Łączenie i podnoszenie: Po osiągnięciu przez beton pełnej wytrzymałości, śruby podnoszące lub szekle wkręcane są w odsłonięte gwinty kotwy.

Przenoszenie siły: Podczas podnoszenia dźwigu siła rozciągająca jest przenoszona na kotwę poprzez śruby. Kotwa przekształca siłę w ściskanie betonu poprzez mechaniczne zazębienie i wytrzymałość wiązania. Siła ta jest dodatkowo rozprowadzana przez otaczające zbrojenie, co ostatecznie umożliwia bezpieczne podnoszenie całego elementu.

Krótko mówiąc, prefabrykowana kotwa betonowa, choć niewielka, stanowi kamień węgielny nowoczesnej technologii prefabrykatów. Jej pomysłowość polega na adaptacji i wykorzystaniu fundamentalnych właściwości materiału – beton wytrzymuje jego naturalne siły ściskające, a stal siły rozciągające. W rezultacie jest ona uważana za prawdziwego „niewidzialnego bohatera” na placach budowy.